ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യകളും വൻകിട യുദ്ധക്കപ്പലുകളും രൂപപ്പെടുന്നതിനും എത്രയോ നൂറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുൻപ്, കാറ്റിന്റെ ദിശയും നക്ഷത്രങ്ങളുടെ തിളക്കവും മാത്രം ആശ്രയിച്ച് ഇന്ത്യൻ നാവികർ സമുദ്രങ്ങൾ കീഴടക്കിയിരുന്നു. ആ സുവർണ്ണ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും തിളക്കമാർന്നതും എന്നാൽ വിസ്മൃതിയിലാണ്ടതുമായ ഒരധ്യായമാണ് ‘കൗണ്ടിന്യ’ എന്ന സാഹസികനായ ബ്രാഹ്മണ നാവികന്റേത്. 2026-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ ‘ഐഎൻഎസ്വി കൗണ്ടിന്യ’ എന്ന പായ്ക്കപ്പൽ ഒമാനിലെ മസ്കറ്റിലേക്ക് യാത്ര തിരിക്കുമ്പോൾ, അത് വെറുമൊരു സമുദ്രയാനമല്ല. മറിച്ച്, രണ്ടായിരം വർഷം മുൻപ് കടൽ കടന്ന്, കൊള്ളക്കാരിയായ ഒരു രാജകുമാരിയെ പ്രണയിച്ച്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ ഒരു ഇന്ത്യൻ സാമ്രാജ്യം സ്ഥാപിച്ച കൗണ്ടിന്യന്റെ ഇതിഹാസ തുല്യമായ ജീവിതകഥയുടെ പുനരാവിഷ്കാരമാണ്. ഒരു തുന്നിച്ചേർത്ത തടിപ്പലകയിൽ, ആധുനികതയുടെ അകമ്പടിയില്ലാതെ ചരിത്രത്തെ തേടിയുള്ള ഈ യാത്ര, ഇന്ത്യയുടെ സമുദ്ര പ്രതാപത്തിന്റെ വേരുകളിലേക്കുള്ള ഒരു തിരിച്ചുപോക്കാണ്.
എഡി ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഇന്ത്യയുടെ കിഴക്കൻ തീരമായ പുരാതന കലിംഗയിൽ (ഇന്നത്തെ ഒഡീഷ) നിന്നാണ് കൗണ്ടിന്യൻ എന്ന ബ്രാഹ്മണ വ്യാപാരി തന്റെ സാഹസിക യാത്ര ആരംഭിച്ചത്. ചൈനീസ് ചരിത്രരേഖകളിൽ ‘ഹുൻ-ടിയാൻ’ (Hun-tien) എന്നും കംബോഡിയൻ (ഖെമർ) പാരമ്പര്യത്തിൽ ‘പ്രിയ തോങ്’ എന്നും ഇദ്ദേഹം ആദരവോടെ സ്മരിക്കപ്പെടുന്നു. തായ്ലൻഡ് ഉൾക്കടലിലെ തിരമാലകളെ കീറിമുറിച്ചുള്ള ആ യാത്ര അത്ര സുഖകരമായിരുന്നില്ല. കടൽക്കൊള്ളക്കാരുടെ ഒരു സംഘം കൗണ്ടിന്യന്റെ കപ്പലിനെ വളഞ്ഞു. ആ കൊള്ളക്കാർക്ക് നേതൃത്വം നൽകിയിരുന്നത് ‘സോമ’ എന്ന വീരയോദ്ധാവായ രാജകുമാരിയായിരുന്നു. പ്രാദേശിക നാഗാ വംശജരുടെ നേതാവിന്റെ മകളായിരുന്ന സോമ, കടലിലെ കരുത്തുറ്റ പോരാളിയായാണ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്.
എന്നാൽ കൗണ്ടിന്യന്റെയും സഹനാവികരുടെയും അസാമാന്യമായ യുദ്ധതന്ത്രങ്ങൾക്കും ധീരതയ്ക്കും മുന്നിൽ സോമയുടെ സൈന്യത്തിന് പിടിച്ചുനിൽക്കാനായില്ല. കപ്പലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് കരയ്ക്കടുപ്പിക്കേണ്ടി വന്ന കൗണ്ടിന്യൻ മറ്റൊരു ആക്രമണം കൂടി പ്രതീക്ഷിച്ചിരിക്കുമ്പോഴാണ് ചരിത്രം അപ്രതീക്ഷിത വഴിത്തിരിവിലെത്തിയത്. കൗണ്ടിന്യന്റെ ശൗര്യത്തിലും വ്യക്തിത്വത്തിലും ആകൃഷ്ടയായ സോമ രാജകുമാരി സമാധാനത്തിന്റെ പാത സ്വീകരിക്കുകയും അദ്ദേഹത്തോട് പ്രണയാഭ്യർത്ഥന നടത്തുകയും ചെയ്തു. നയതന്ത്രജ്ഞതയും പ്രണയവും ഒത്തുചേർന്ന ആ നിമിഷം കേവലം ഒരു വിവാഹത്തിലല്ല, മറിച്ച് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ സംസ്കാരത്തെ തന്നെ മാറ്റിമറിച്ച ഒരു പുതിയ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ ഉദയത്തിനാണ് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചത്.
Also Read: ഇത് ബഹിരാകാശത്ത് റഷ്യ ഒരുക്കുന്ന ‘അദൃശ്യ’ കെണിയോ? മസ്കിന് പോലും പിടികിട്ടാത്ത കണക്കുകൂട്ടലുകൾ…
കൗണ്ടിന്യനും സോമ രാജകുമാരിയും തമ്മിലുള്ള പരിണയം കേവലം രണ്ട് വ്യക്തികളുടെ ഒത്തുചേരലല്ല, മറിച്ച് ഏഷ്യൻ ചരിത്രത്തിലെ സാംസ്കാരിക വിപ്ലവത്തിന്റെ തുടക്കമായിരുന്നു. ഈ യൂണിയനിൽ നിന്നാണ് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ രേഖപ്പെടുത്തപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ ഹൈന്ദവവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട സാമ്രാജ്യമായ ‘ഫുനാൻ’ ഉദയം ചെയ്തത്. മജസ്റ്റിക് മേകോങ് നദീതടം കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഇന്നത്തെ കംബോഡിയ, തെക്കൻ വിയറ്റ്നാം, തായ്ലൻഡ് എന്നിവയുടെ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു ഈ വിപുലമായ ഭരണകൂടം.
കൗണ്ടിന്യൻ ഭരണാധികാരിയായതോടെ ഇന്ത്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ഭരണരീതികളും സംസ്കൃത ഭാഷയും ഹൈന്ദവ-ബുദ്ധ മത വിശ്വാസങ്ങളും ഈ മണ്ണിൽ വേരൂന്നി. കാർഷിക രംഗത്തും ജലസേചനത്തിലും ഇന്ത്യയിൽ നിലനിന്നിരുന്ന നൂതന വിദ്യകൾ കൗണ്ടിന്യൻ അവിടെ നടപ്പിലാക്കി. പിൽക്കാലത്ത് ലോകപ്രശസ്തമായ ഖെമർ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെയും അങ്കോർവാട്ട് ക്ഷേത്രസമുച്ചയത്തിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിന് അടിത്തറ പാകിയത് ഫുനാൻ കാലഘട്ടത്തിലെ ഈ സാംസ്കാരിക വിനിമയമാണ്. രാജവംശത്തിന്റെ അടയാളമായി നാഗരൂപങ്ങളെ സ്വീകരിച്ചത് ഇന്നും ആ പ്രദേശത്തെ വാസ്തുവിദ്യകളിൽ വ്യക്തമായി കാണാം.
ഈ ഇതിഹാസത്തിന് കരുത്തേകുന്നത് ആധുനിക ശാസ്ത്രീയ തെളിവുകളാണ്. 2022-ൽ ഹവായ് സർവ്വകലാശാലയുടെയും കംബോഡിയൻ സാംസ്കാരിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും നേതൃത്വത്തിൽ നടന്ന പഠനങ്ങളിൽ, ഫുനാൻ കേന്ദ്രമായിരുന്ന ആങ്കോർ ബോറെ മേഖലയിലെ പ്രാചീന അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ദക്ഷിണേഷ്യൻ വംശജരുടെ ഗണ്യമായ ഡിഎൻഎ സാന്നിധ്യം കണ്ടെത്തി. എഡി 78-നും 234-നും ഇടയിലുള്ള ഈ ജനിതക ബന്ധം, ഭാരതീയർ അവിടെ വ്യാപാരത്തിന് മാത്രമായല്ല എത്തിയതെന്നും മറിച്ച് അവിടെ സ്ഥിരതാമസമാക്കുകയും പ്രാദേശിക ജനതയുമായി ഇഴുകിച്ചേരുകയും ചെയ്തു എന്ന ചരിത്ര സത്യത്തിലേക്കാണ് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നത്.
സമുദ്രയാന ചരിത്രത്തിലെ അത്ഭുതകരമായ ഒരു നിർമ്മാണശൈലിയാണ് ഐഎൻഎസ്വി കൗണ്ടിന്യയിലൂടെ പുനരാവിഷ്കരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. ലോഹക്കഷ്ണങ്ങളോ ആണികളോ ഒട്ടും തന്നെ ഉപയോഗിക്കാതെ, തടിപ്പലകകൾ തേങ്ങയുടെ ചരട് (Coir rope) ഉപയോഗിച്ച് തുന്നിച്ചേർക്കുന്ന ‘സ്റ്റിച്ച്ഡ് ഷിപ്പ്’രീതിയിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അഞ്ചാം നൂറ്റാണ്ടിലെ അജന്താ ഗുഹകളിലെ ചുവർച്ചിത്രങ്ങളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള കപ്പലിന്റെ മാതൃകയാണ് ഇതിനായി സ്വീകരിച്ചത്. മരപ്പലകകൾക്കിടയിലെ വിടവുകൾ പ്രകൃതിദത്തമായ പശകളും എണ്ണകളും ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് കപ്പലിന് സമുദ്രത്തിലെ മർദ്ദത്തെയും തിരമാലകളെയും പ്രതിരോധിക്കാനുള്ള വഴക്കം നൽകുന്നു.
ഈ കപ്പലിന്റെ സവിശേഷത അതിന്റെ പൂർണ്ണമായ പ്രാകൃത രൂപമാണ്. ആധുനിക കപ്പലുകളിൽ കാണുന്ന റഡ്ഡറോ (Rudder) യന്ത്രങ്ങളോ ഇതിലില്ല. നീളമേറിയ തുഴകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് കപ്പൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കോട്ടൺ പായകളിൽ തട്ടുന്ന കാറ്റും സമുദ്രത്തിലെ ഒഴുക്കും മാത്രമാണ് ഈ കപ്പലിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നത്. കേരളത്തിലെ ബേപ്പൂരിലെ പൈതൃക കപ്പൽ നിർമ്മാണ വിദഗ്ധർ, മാസ്റ്റർ ഷിപ്പ്റൈറ്റ് ബാബു ശങ്കരന്റെ നേതൃത്വത്തിലാണ് ഈ വിസ്മയം പൂർത്തിയാക്കിയത്. പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ സാമ്പത്തിക ഉപദേശക സമിതി അംഗവും പ്രശസ്ത ചരിത്രകാരനുമായ സഞ്ജീവ് സന്യാലിന്റെ ദീർഘവീക്ഷണമാണ് ഈ പദ്ധതിയുടേത്. ഇന്ത്യൻ നേവിയും സാംസ്കാരിക മന്ത്രാലയവും സംയുക്തമായി നടപ്പിലാക്കുന്ന ഈ ദൗത്യം, നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യകളില്ലാത്ത കാലത്ത് ഭാരതീയർ എങ്ങനെ സമുദ്രങ്ങൾ കീഴടക്കി എന്നതിന്റെ ജീവിക്കുന്ന തെളിവാണ്.
പുരാതന ഇന്ത്യയുടെ ആഗോള വ്യാപാരത്തിന്റെ കവാടമായിരുന്നു ഒഡീഷയിലെ ചിലിക്ക തടാകം. നൂറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുൻപ്, മൺസൂൺ കാറ്റുകൾ അനുകൂലമാകുന്ന കാർത്തിക പൂർണ്ണിമ നാളുകളിൽ കലിംഗയിലെ നാവികർ തങ്ങളുടെ വലിയ പായ്ക്കപ്പലുകൾ (Boitas) ഇവിടെനിന്നാണ് കടലിലിറക്കിയിരുന്നത്. ഇന്നും ഒഡീഷയുടെ തീരങ്ങളിൽ ‘ബൊയ്ത ബന്ദന’ (Boita Bandana) എന്ന പേരിൽ കടലാസ് തോണികൾ ഒഴുക്കി ഈ സ്മരണകൾ പുതുക്കാറുണ്ട്. തങ്ങളുടെ പൂർവ്വികർ മാസങ്ങളോളം നീളുന്ന സമുദ്രയാത്രകൾക്കായി പുറപ്പെട്ടിരുന്ന ആ മഹത്തായ പാരമ്പര്യത്തെയാണ് ഇന്ത്യൻ നേവി ഇപ്പോൾ കൗണ്ടിന്യ ദൗത്യത്തിലൂടെ വീണ്ടെടുക്കുന്നത്.
2025 ഡിസംബർ 29-ന് ഗുജറാത്തിലെ പോർബന്തറിൽ നിന്ന് ചരിത്രമുറങ്ങുന്ന ആ പഴയ സമുദ്രപാതയിലൂടെ യാത്ര തിരിച്ച ഐഎൻഎസ്വി കൗണ്ടിന്യ, 2026-ന്റെ പുതുവർഷം ആഘോഷിച്ചത് നടുക്കടലിലായിരുന്നു. ആധുനിക എൻജിനുകളുടെയോ സ്റ്റീൽ കപ്പലുകളുടെയോ സഹായമില്ലാതെ, സഹസ്രാബ്ദങ്ങൾക്ക് മുൻപ് ഇന്ത്യൻ നാവികർ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന അതേ പാതയിലൂടെ അവർ മസ്കറ്റിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. സൈനിക ശക്തിയേക്കാൾ ഉപരിയായി, സാംസ്കാരിക വിനിമയത്തിലൂടെയും വ്യാപാരത്തിലൂടെയും ഇന്ത്യ എങ്ങനെ ലോകത്തോട് സംവദിച്ചു എന്നതിന്റെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തലാണ് ഈ യാത്ര. കൗണ്ടിന്യന്റെ കപ്പൽ ഒമാൻ തീരത്തേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, അത് ഭാരതത്തിന്റെ അജയ്യമായ സമുദ്ര സംസ്കാരത്തിന്റെ പതാകയാണ് വീണ്ടും ഉയർത്തുന്നത്.
ഐഎൻഎസ്വി കൗണ്ടിന്യയുടെ ഈ യാത്ര കേവലം ഒരു പായ്ക്കപ്പൽ ദൗത്യമല്ല, മറിച്ച് അത് ഭാരതത്തിന്റെ ആത്മവിശ്വാസത്തിന്റെയും സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെയും ഉജ്ജ്വലമായ വിളംബരമാണ്. യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് വ്യാപാരവും സംസ്കാരവും വിനിമയം ചെയ്തുകൊണ്ട് ലോകത്തിന്റെ ഹൃദയം കീഴടക്കിയ ഒരു ജനതയുടെ പിൻഗാമികളാണ് നമ്മളെന്ന് ഈ യാത്ര അടിവരയിടുന്നു. കൗണ്ടിന്യൻ എന്ന സാഹസികൻ സഹസ്രാബ്ദങ്ങൾക്ക് മുൻപ് തെളിച്ച അതേ സമുദ്രപാതയിലൂടെ പുതിയ കാലത്തെ നാവികർ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, വിസ്മൃതിയിലാണ്ടുപോയ നമ്മുടെ സമുദ്ര വിജ്ഞാനം പുനർജനിക്കുകയാണ്. ഒമാൻ തീരത്തേക്ക് അടുക്കുന്ന ഈ പായ്ക്കപ്പൽ ഒരു സന്ദേശമാണ് നൽകുന്നത്. നമ്മുടെ വേരുകൾ ആഴത്തിലുള്ളതാണ്, നമ്മുടെ സ്വപ്നങ്ങൾ സമുദ്രത്തോളം വിശാലമാണ്.
The post കൊള്ളക്കാരിയെ പ്രണയിച്ച് രാജ്യം പടുത്തുയർത്തിയ നാവികൻ; കൗണ്ടിന്യൻ എന്ന വീരഗാഥ appeared first on Express Kerala.