പശ്ചിമേഷ്യൻ പ്രതിസന്ധി; എണ്ണവില കുതിക്കുന്നു, കപ്പലുകൾ വഴിമാറുന്നു! ഇന്ത്യ സുരക്ഷിതമാണോ? കാത്തിരിക്കുന്നത് എന്ത്

2026-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പശ്ചിമേഷ്യയിൽ രൂപപ്പെട്ട യുദ്ധസാഹചര്യങ്ങൾ ആഗോള എണ്ണവിപണിയെ സമാനതകളില്ലാത്ത അനിശ്ചിതത്വത്തിലേക്ക് തള്ളിയിട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇറാനും ഇസ്രയേലും തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടം മൂർച്ഛിച്ചതോടെ ആഗോള എണ്ണ വ്യാപാരത്തിന്റെ സിരയായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് ഇറാൻ അടച്ചുപൂട്ടിയത് വിതരണ ശൃംഖലയെ ബാധിച്ചു കഴിഞ്ഞു. ബുധനാഴ്ച എണ്ണവിലയിൽ ഒരു ശതമാനത്തിലധികം വർദ്ധനവാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. എന്നാൽ ഇത്തരം പ്രതിസന്ധികളെ നേരിടാൻ ഇന്ത്യ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ ‘എനർജി ഇമർജൻസി പ്ലാൻ’ രാജ്യത്തിന് ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നുണ്ട്.

ലോകത്തെ എണ്ണ വിതരണത്തിന്റെ അഞ്ചിലൊന്ന് കടന്നുപോകുന്ന ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ ഇറാൻ റെവല്യൂഷണറി ഗാർഡ് നിയന്ത്രണം കടുപ്പിച്ചതോടെയാണ് കപ്പൽ ഗതാഗതം വഴിതിരിച്ചുവിടേണ്ടി വന്നത്. കടലിടുക്ക് ലംഘിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഏതൊരു കപ്പലിനെയും അഗ്നിക്കിരയാക്കുമെന്ന ഇറാന്റെ ഭീഷണി കപ്പൽ കമ്പനികളെ മാറിച്ചിന്തിപ്പിച്ചു. ഇതോടെ സൂയസ് കനാൽ പാത ഉപേക്ഷിച്ച്, ആഫ്രിക്കയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ‘കേപ്പ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പ്’ എന്ന സുദീർഘമായ വഴി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മെഴ്‌സ്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള മുൻനിര ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ നിർബന്ധിതരായി.

ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയുടെ തീരത്തുള്ള പാറക്കെട്ടുകൾ നിറഞ്ഞ മുനമ്പാണ് കേപ്പ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പ്. 1480-കളിൽ ബാർട്ടലോമിയു ഡയസ് കണ്ടെത്തിയ ഈ പാത, സൂയസ് കനാൽ വരുന്നതിന് മുൻപ് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള പ്രധാന വഴി ആയിരുന്നു. എന്നാൽ സൂയസ് കനാൽ വഴി യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ലഭിക്കുന്ന ലാഭം ഈ പാതയിൽ ഇല്ല. കേപ്പ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പ് വഴിയുള്ള യാത്ര ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് 15 മുതൽ 20 ദിവസങ്ങൾ വരെ അധികം നൽകുന്നു. ഇത് ചരക്ക് കൂലിയും ഇൻഷുറൻസ് തുകയും കുത്തനെ ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു.

ഇറക്കുമതിയെ വലിയ തോതിൽ ആശ്രയിക്കുന്ന രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ, പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഏത് പ്രകമ്പനവും ഇന്ത്യയെ ബാധിക്കാറുണ്ട്. എന്നാൽ ഇത്തവണ രാജ്യം തികഞ്ഞ സജ്ജമാണ്. ഇന്ത്യയുടെ കരുതൽ ശേഖരത്തിൽ ഇപ്പോൾ 25 ദിവസത്തേക്ക് ആവശ്യമായ അസംസ്കൃത എണ്ണയും പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സ്റ്റോക്കുണ്ട്. വിതരണം പൂർണ്ണമായും തടസ്സപ്പെട്ടാൽ പോലും ഏകദേശം ഒരു മാസത്തിലധികം രാജ്യം സുരക്ഷിതമായിരിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ വൃത്തങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഇത് രാജ്യത്തെ ജനങ്ങളിൽ പരിഭ്രാന്തി ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന വലിയൊരു ഘടകമാണ്.

Also Read: ലക്ഷക്കണക്കിന് റാന്തലുകൾ; ചൈനയുടെ ആകാശം ചുവപ്പിക്കുന്ന റാന്തലുകളുടെ തുൻതൗ ഗ്രാമം!

തന്ത്രപരമായ പെട്രോളിയം കരുതൽ ശേഖരത്തിന് പുറമെ, ഇന്ത്യയിലെ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകളിലും വിപണന കമ്പനികളിലും വാണിജ്യപരമായ ശേഖരം ലഭ്യമാണ്. വിശാഖപട്ടണം, മംഗലാപുരം, പാദൂർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഭൂഗർഭ ടാങ്കുകളിലായി ഏകദേശം 10 കോടി ബാരൽ എണ്ണയാണ് ഇന്ത്യ കരുതിയിരിക്കുന്നത്. താൽക്കാലികമായ വിതരണ ആഘാതങ്ങൾ നേരിടാൻ ഈ ബഫറുകൾ മതിയായതാണെന്ന് അനലിസ്റ്റുകൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ആഗോള വിപണിയിൽ എണ്ണവില കുതിച്ചാലും രാജ്യത്തിനകത്ത് ഇന്ധനക്ഷാമം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ മോദി സർക്കാർ അതീവ ജാഗ്രത പുലർത്തുന്നു.

ഇന്ത്യയുടെ ആകെ എണ്ണ ആവശ്യകതയുടെ 88 ശതമാനവും ഇറക്കുമതിയിലൂടെയാണ് നിറവേറ്റപ്പെടുന്നത്. ഇതിൽ 50 ശതമാനത്തോളം ഇറാഖ്, സൗദി അറേബ്യ, യുഎഇ, കുവൈറ്റ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നാണ് എത്തുന്നത്. ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് വഴിയുള്ള ഈ വിതരണം തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, ബദലായി റഷ്യയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ എണ്ണ വാങ്ങുന്ന കാര്യം ഇന്ത്യ പരിഗണിക്കുന്നുണ്ട്. അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ ചില രാഷ്ട്രീയ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, സ്വന്തം രാജ്യത്തെ ജനങ്ങളുടെ ഊർജ്ജാവശ്യം നിറവേറ്റുക എന്നതിനാണ് ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ മുൻഗണന നൽകുന്നത്.

റഷ്യയെ കൂടാതെ അമേരിക്ക, ബ്രസീൽ, ഗയാന, പശ്ചിമാഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ എണ്ണ വാങ്ങാനുള്ള സാധ്യതകളും ഇന്ത്യ പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്. പശ്ചിമേഷ്യയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ഇത്തരം വിതരണക്കാർ ഇന്ത്യയുമായി ദീർഘകാല ബന്ധം പുലർത്തുന്നവരാണ്. ചരക്ക് കൂലിയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന വർദ്ധനവ് മറികടക്കാൻ തന്ത്രപരമായ വ്യാപാര കരാറുകൾ ഇന്ത്യ പ്രയോജനപ്പെടുത്തും. പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തിൽ റഷ്യൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വാങ്ങുന്നതിലൂടെ വിപണിയിലെ വിലക്കയറ്റത്തെ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇന്ത്യക്ക് സാധിക്കും.

ഊർജ്ജ വിതരണത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ‘അടിയന്തര ഇന്ധന പദ്ധതി’ ആവിഷ്‌കരിച്ചുകഴിഞ്ഞു. പെട്രോൾ, ഡീസൽ കയറ്റുമതിയിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നത് വഴി ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഇന്ധന ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ സാധിക്കും. ഖത്തറിൽ നിന്നുള്ള എൽഎൻജി വിതരണത്തിൽ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാമെന്നതിനാൽ, പ്രകൃതിവാതക വിതരണത്തിൽ വ്യവസായങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേക മുൻഗണനാ ക്രമങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. സാധാരണക്കാരുടെ അടുക്കളകളിലേക്ക് എൽപിജി തടസ്സമില്ലാതെ എത്തിക്കാനുള്ള റേഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

Also Read: ലോകം പേർഷ്യ എന്ന് വിളിച്ചു, അവർ ഇറാനെന്നും; ചരിത്രം വഴിമാറിയ ആ നിമിഷം!

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ കമ്പനികളായ ഹപാഗ്-ലോയ്ഡ് പോലുള്ളവർ പാത വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നത് ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ച് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന കാര്യമാണ്. ഓരോ കപ്പലിനും ഏകദേശം 10 ലക്ഷം ഡോളറോളം അധിക ബാധ്യതയാണ് ഇത് വരുത്തുന്നത്. എന്നാൽ ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയും വിദേശനാണ്യ ശേഖരവും ഇത്തരം ആഘാതങ്ങളെ നേരിടാൻ പര്യാപ്തമാണ്. 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ എണ്ണ ഇറക്കുമതിക്കായി 137 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവാക്കിയ ഇന്ത്യ, വലിയൊരു പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തിൽ പോലും സാമ്പത്തിക അച്ചടക്കം പാലിച്ച് മുന്നേറുന്നു.

പശ്ചിമേഷ്യ യുദ്ധഭീതിയിൽ നിൽക്കുമ്പോഴും, ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ എണ്ണ ഉപഭോക്താവായ ഇന്ത്യ പതറാതെ നിൽക്കുന്നത് അതിന്റെ ദീർഘവീക്ഷണത്തോടെയുള്ള ആസൂത്രണം കൊണ്ടാണ്. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ ഉപരോധം നീണ്ടുപോയാലും ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഉടനടി ഭീഷണിയില്ല. രാജ്യത്തെ റിഫൈനറികളും എണ്ണ കമ്പനികളും സർക്കാരുമായി ചേർന്ന് ഒത്തൊരുമയോടെ ഈ കലുഷിതമായ സാഹചര്യത്തെ മറികടക്കാൻ തയ്യാറെടുത്തിരിക്കുകയാണ്. ഏതൊരു ആഗോള പ്രതിസന്ധിയിലും ഇന്ത്യ സ്വന്തം താല്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുമെന്ന് ഈ മുൻകരുതലുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

NB: ഈ വാർത്തയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ചിത്രം പ്രതീകാത്മകമാണ്. (Generated by AI)

The post പശ്ചിമേഷ്യൻ പ്രതിസന്ധി; എണ്ണവില കുതിക്കുന്നു, കപ്പലുകൾ വഴിമാറുന്നു! ഇന്ത്യ സുരക്ഷിതമാണോ? കാത്തിരിക്കുന്നത് എന്ത് appeared first on Express Kerala.