മഹാരാഷ്ട്ര രാഷ്ട്രീയത്തിലെ അതികായനും ഉപമുഖ്യമന്ത്രിയുമായ അജിത് പവാറിന്റെ അപ്രതീക്ഷിത വിയോഗം ഇന്ത്യയെയാകെ നടുക്കിയിരിക്കുകയാണ്. 2026 ജനുവരി 28-ന് ബുധനാഴ്ച രാവിലെ പൂനെ ജില്ലയിലെ ബാരാമതി വിമാനത്താവളത്തിന് സമീപമുണ്ടായ ദാരുണമായ വിമാനാപകടത്തിലാണ് അദ്ദേഹം കൊല്ലപ്പെട്ടത്. ആറാം തവണയും മഹാരാഷ്ട്രയുടെ ഉപമുഖ്യമന്ത്രിയായി സത്യപ്രതിജ്ഞ ചെയ്ത് അധികാരം തുടരുന്നതിനിടയിലാണ് മരണം അദ്ദേഹത്തെ തട്ടിയെടുത്തത്. തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുന്നോടിയായുള്ള രാഷ്ട്രീയ യോഗങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കാനായി മുംബൈയിൽ നിന്നും തന്റെ തട്ടകമായ ബാരാമതിയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടതായിരുന്നു അദ്ദേഹം. ചാർട്ടേഡ് ലിയർജെറ്റ് 45 (Learjet 45) വിമാനമാണ് അപകടത്തിൽപ്പെട്ടത്. അജിത് പവാറിനെ കൂടാതെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേഴ്സണൽ സെക്യൂരിറ്റി ഓഫീസറും രണ്ട് പൈലറ്റുമാരും ഉൾപ്പെടെ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന ആറ് പേരും ഈ ദുരന്തത്തിൽ മരണപ്പെട്ടു.
അപകടം നടന്ന രീതി
രാവിലെ എട്ടു മണിയോടെ മുംബൈയിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന വിമാനം ബാരാമതിയിൽ ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടെയാണ് നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ട് തകർന്നു വീണത്. ദൃക്സാക്ഷികൾ നൽകുന്ന വിവരം അനുസരിച്ച്, റൺവേയ്ക്ക് സമീപം താഴ്ന്നു പറന്ന വിമാനം പെട്ടെന്ന് നിയന്ത്രണം വിട്ട് തകരുകയും വൻ തീപിടുത്തമുണ്ടാകുകയുമായിരുന്നു. വിമാനം നിലംപതിച്ചയുടനെ വലിയ സ്ഫോടനങ്ങൾ ഉണ്ടായതായും ഇന്ധനടാങ്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചതായും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. സംഭവസ്ഥലത്ത് വെച്ച് തന്നെ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന എല്ലാവരും വെന്തുമരിച്ചു എന്നാണ് പ്രാഥമിക വിവരം. വിഎസ്ആർ ഏവിയേഷൻ (VSR Aviation) എന്ന കമ്പനിയുടേതായിരുന്നു അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ഈ വിമാനം. ദശകങ്ങളായി മഹാരാഷ്ട്ര രാഷ്ട്രീയത്തിൽ സജീവമായിരുന്ന ‘ദാദ’യുടെ വിയോഗം സംസ്ഥാനത്ത് സമാനതകളില്ലാത്ത രാഷ്ട്രീയ ശൂന്യതയാണ് സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്.
വിദഗ്ദ്ധരായ പൈലറ്റുമാരും വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥിതിയും
അപകടസമയത്ത് വിമാനം നിയന്ത്രിച്ചിരുന്നത് വ്യോമയാന മേഖലയിലെ പ്രഗത്ഭരായ ക്യാപ്റ്റൻ സുമിത് കപൂറും ക്യാപ്റ്റൻ ശാംഭവി പഥക്കുമായിരുന്നു. ഒരു ആർമി ഓഫീസറുടെ മകളായ ശാംഭവി പഥക് പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡായി മികച്ച റെക്കോർഡ് ഉള്ള വ്യക്തിയായിരുന്നു. എയർഫോഴ്സ് ബാല ഭാരതി സ്കൂളിലും മുംബൈ സർവകലാശാലയിലുമായി വിദ്യാഭ്യാസം പൂർത്തിയാക്കിയ അവർ ന്യൂസിലൻഡിലെ ഇന്റർനാഷണൽ കൊമേഴ്സ്യൽ പൈലറ്റ് അക്കാദമിയിൽ നിന്നാണ് പരിശീലനം നേടിയത്. സഹപൈലറ്റായിരുന്ന ക്യാപ്റ്റൻ സുമിത് കപൂറിന് 16,000 മണിക്കൂറിലധികം പറക്കൽ പരിചയമുണ്ടായിരുന്നു. സഹാറ, ജെറ്റ് എയർവേയ്സ് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികളിൽ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുള്ള അദ്ദേഹം ഇത്തരം ഇടത്തരം ബിസിനസ് ജെറ്റുകൾ പറത്തുന്നതിൽ അതീവ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉള്ളയാളായിരുന്നു.
വിഎസ്ആർ ഏവിയേഷന്റെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം വിമാനത്തിന് യാതൊരുവിധ സാങ്കേതിക തകരാറുകളും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. വിമാനം പറക്കുന്നതിന് തികച്ചും അനുയോജ്യമായിരുന്നുവെന്നും (Fully Fit) കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി പരിപാലിച്ചിരുന്നതാണെന്നും കമ്പനി ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വി.കെ. സിംഗ് വ്യക്തമാക്കി.
അപകടത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ: മിസ്ഡ് അപ്രോച്ചും കാഴ്ചാപരിമിതിയും
പ്രാഥമിക നിഗമനങ്ങൾ പ്രകാരം ബാരാമതിയിലെ മോശം കാലാവസ്ഥയും ദൃശ്യപരത കുറഞ്ഞതുമാണ് (Low Visibility) അപകടത്തിന് പ്രധാന കാരണമായത്. ബാരാമതി റൺവേയിലേക്ക് ലാൻഡിംഗിനായി വിമാനം അടുത്തപ്പോൾ കടുത്ത മൂടൽമഞ്ഞ് കാരണം പൈലറ്റിന് റൺവേ കാണാൻ സാധിച്ചില്ല. ഇതിനെത്തുടർന്ന് പൈലറ്റ് ആദ്യ ലാൻഡിംഗ് ശ്രമം ഉപേക്ഷിക്കുകയും വിമാനം വീണ്ടും ഉയർത്തി പറപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും (Missed Approach) ചെയ്തു. എന്നാൽ രണ്ടാം തവണ ലാൻഡിംഗിനായി താഴ്ന്നപ്പോൾ നിയന്ത്രണം നഷ്ടമാവുകയായിരുന്നു എന്നാണ് വിഎസ്ആർ ഏവിയേഷൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ നൽകുന്ന സൂചന.
അന്വേഷണം ഊർജ്ജിതം
അപകടത്തെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ അന്വേഷണം നടത്താൻ ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (DGCA) ഉത്തരവിട്ടിട്ടുണ്ട്. വിമാനത്തിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡറും (FDR) കോക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോർഡറും (CVR) പൊതുവെ ബ്ലാക്ക് ബോക്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്നവ വീണ്ടെടുത്ത് പരിശോധിച്ചാൽ മാത്രമേ അവസാന നിമിഷങ്ങളിൽ കോക്പിറ്റിൽ സംഭവിച്ചത് എന്താണെന്ന് വ്യക്തമാകൂ. കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും പൈലറ്റുമാരുടെ ആശയവിനിമയങ്ങളും അന്വേഷണ പരിധിയിൽ വരും.
മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ഭരണ-പ്രതിപക്ഷ നേതാക്കൾ അജിത് പവാറിന്റെ വിയോഗത്തിൽ അഗാധമായ ദുഃഖം രേഖപ്പെടുത്തി. വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത ഭരണശൈലിയും കാര്യക്ഷമതയും കൊണ്ട് ജനപ്രിയനായ ഒരു നേതാവിനെയാണ് സംസ്ഥാനത്തിന് നഷ്ടമായത്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഇന്ത്യ കണ്ട ഏറ്റവും വലിയ രാഷ്ട്രീയ ആകാശദുരന്തങ്ങളിൽ ഒന്നായി ഈ സംഭവം ചരിത്രത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തപ്പെടും.
The post ന്യൂസിലൻഡിൽ നിന്ന് പരിശീലനം ആകാശത്തെ മിന്നും താരം!; പക്ഷെ ബാരാമതിയിൽ സംഭവിച്ചതെന്ത്? ശാംഭവി പഥക്കിന്റെ അവസാന നിമിഷങ്ങൾ… appeared first on Express Kerala.
