വായുവിലും വെള്ളത്തിലും നിന്നുള്ള കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡിനെ ഉപയോഗിച്ച് കൃത്രിമ ഇന്ധനം നിർമ്മിക്കാനുള്ള പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യ വികസിപ്പിച്ചതായി ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ ലോകശ്രദ്ധ നേടുകയാണ്. സൗരോർജ്ജവും കാറ്റുഊർജ്ജവും പോലുള്ള പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡിനെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, ജെറ്റ് ഇന്ധനം തുടങ്ങിയ ഇന്ധനങ്ങളാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന രീതിയാണ് ഈ പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യയെന്ന് ചൈനീസ് മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ വിവരം ശരിയാണെന്ന് കമ്പനിയിലെ ഒരു ജീവനക്കാരൻ സ്ഥിരീകരിച്ചെങ്കിലും കൂടുതൽ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്താൻ തയ്യാറായില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ കണ്ടെത്തൽ ഭാവിയിലെ ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കാമെന്ന വിലയിരുത്തലാണ് വിദഗ്ധർ നടത്തുന്നത്.
2024-ൽ മുൻ ടെസ്ല വൈസ് പ്രസിഡന്റിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ സഹസ്ഥാപിതമായ ഈ കമ്പനി സിന്തറ്റിക് ഇന്ധന നിർമ്മാണത്തിൽ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞതായി അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇതിലൂടെ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ പരമ്പരാഗത ഇന്ധനങ്ങളുടെ വിലയോട് മത്സരിക്കാവുന്ന നിരക്കിൽ കൃത്രിമ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, ജെറ്റ് ഇന്ധനം, നാഫ്ത എന്നിവ നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു. കൂടാതെ, ചൈനയിൽ വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന ശേഷി വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയും കമ്പനി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഈ വിവരങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര മാധ്യമമായ WION ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിരവധി മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
വായുവിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡ് പിടിച്ചെടുക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന ചൈനീസ് കമ്പനികളുടെ വളർന്നുവരുന്ന ഒരു കൂട്ടത്തിൽ ഈ സ്ഥാപനവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ശാസ്ത്രീയ ലോകത്ത് ഡയറക്റ്റ് എയർ ക്യാപ്ചർ (DAC) എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യ കഴിഞ്ഞ പത്തു വർഷത്തിനിടെ പരീക്ഷണ ഘട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രായോഗിക ഉപയോഗത്തിലേക്ക് മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എങ്കിലും, ഇപ്പോഴും പിടിച്ചെടുത്ത കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡിന്റെ വലിയൊരു പങ്ക് ഭൂമിക്കടിയിൽ സംഭരിക്കുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്. അതിനെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ഇന്ധനങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഇപ്പോഴും വികസന ഘട്ടത്തിലാണെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ പിന്നിലെ ശാസ്ത്രം വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ആദ്യം വായുവിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡ് പ്രത്യേക സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പിടിച്ചെടുക്കുന്നു. തുടർന്ന് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ സഹായത്തോടെ വെള്ളത്തെ ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനും ആയി വിഭജിക്കുന്ന പ്രക്രിയ നടത്തുന്നു. ഈ ഹൈഡ്രജനും പിടിച്ചെടുത്ത കാർബൺ ഡൈഓക്സൈഡും ചേർത്ത് വിവിധ തെർമോകെമിക്കൽ പ്രക്രിയകൾ വഴി ഹൈഡ്രോകാർബൺ ഇന്ധനങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു. ഫിഷർ-ട്രോപ്ഷ് സിന്തസിസ് അല്ലെങ്കിൽ മെഥനോൾ സിന്തസിസ് പോലുള്ള പ്രക്രിയകളിലൂടെ രൂപപ്പെടുന്ന ഈ ഇന്ധനങ്ങൾ സാധാരണ ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ പോലെ തന്നെ നിലവിലുള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാനാകുന്നവയാണ്. ഇതുകൊണ്ടുതന്നെ “ഇ-ഫ്യൂവൽ” അല്ലെങ്കിൽ “സിന്തറ്റിക് ഫ്യൂവൽ” എന്ന പേരിൽ ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യ ആഗോള തലത്തിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നേടുകയാണ്.
ചൈനയുടെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വലിയ പദ്ധതികളുടെ ഭാഗമായാണ് ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ഇപ്പോൾ ചൈന ഉപയോഗിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ 70 ശതമാനത്തിലധികവും വിദേശത്ത് നിന്നാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്. അതിൽ വലിയൊരു പങ്ക് മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ലഭിക്കുന്നത്. ഈ മേഖലയിലെ തുടർച്ചയായ സംഘർഷങ്ങളും രാഷ്ട്രീയ അനിശ്ചിതത്വവും പലപ്പോഴും വിതരണ തടസ്സങ്ങളും വില ഉയർച്ചകളും ഉണ്ടാക്കാറുണ്ട്. അതിനാൽ തന്നെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന അസംസ്കൃത എണ്ണയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ ചൈന വിവിധ ബദൽ ഊർജ്ജ സാങ്കേതിക വിദ്യകളിൽ വലിയ നിക്ഷേപം നടത്തുകയാണ്.
ഇത്തരത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗത്തിലേക്ക് എത്തിയാൽ ഭാവിയിലെ ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് വലിയ മാറ്റം സംഭവിക്കാനിടയുണ്ടെന്നാണ് വിദഗ്ധർ വിലയിരുത്തുന്നത്. അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്ന് കാർബൺ പിടിച്ചെടുത്ത് ഇന്ധനമായി മാറ്റുന്നത് ഒരു പക്ഷേ കാലാവസ്ഥാ മാറ്റത്തിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിലും സഹായകരമായേക്കാം. എന്നാൽ ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമതയും വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും ഇപ്പോഴും പരിശോധിക്കപ്പെടേണ്ട വിഷയങ്ങളാണെന്ന് ചില വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വായുവിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിർമ്മിക്കുന്ന ആശയം ഭാവിയിലെ ഊർജ്ജ വിപണിയെ തന്നെ മാറ്റിമറിക്കാനുള്ള സാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുകയാണ്.
NB: ഈ വാർത്തയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ചിത്രം പ്രതീകാത്മകമാണ്. (Generated by AI)
The post കാറ്റിൽ നിന്ന് പെട്രോളോ? വെള്ളവും വായുവും മതി; ചൈനീസ് ലാബുകളിൽ ഇന്ധന വിപ്ലവം! എന്താണ് ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ! appeared first on Express Kerala.
